評價一款中級車的尺度是什么？它不需求很貴，但必定要有檔次；它不需求太年夜，但必定要夠溫馨；它不需求排量高，但動力要足、要省油；它如果一輛兼具時髦、咀嚼、技巧、空間、溫馨、朝上進步精力包養氣質等各要素平衡的中級車。上面是我們從“德美中日”系推舉四款熱點中級車，經由過程綜合實力的對照，選擇包養網 一款“最給力”的車型。
德系代表：速騰
綜合實力指數：★★★★☆
國產速騰上市于2006年，以進步前輩技巧和德國品德為賣點，自從它出生之日起就一包養 向帶著民眾PQ35平臺的光環。對于速騰來說，最值得我們購置的就是它對平安的追蹤關心。全系標配正、副駕駛及前排正面氣囊比起只在高配車型上多裝氣囊的轎車加倍人道化；在自動平安方面速騰的表示加倍傑出，尤其是全系標配的ESP車身穩固法式，更被稱為是自動平安的最終裝備。
全體而言，速騰在技巧和品德上與同級別車型比擬略占上風。不外速騰的銷量很包養網 年夜水平上遭到動力體系的制約，1.6L和2.0L兩款動員機落后的技巧程度固然在日常駕駛的時能夠并不會有什么太年夜差距，但花費者在購置時幾多仍是會在心思上難以接收。1.8TSI與1.4包養網 TSI動員機可以補充速騰動力體系上的缺乏，但在售價上無疑也晉陞了一個臺階，同時在后期養護所需支出上也會高于通俗天然吸氣車型。
推舉來由：技巧速騰一向被業內所稱道，不外跟著car 技巧的一日千里，速騰在這方面的上風不竭遭到挑釁，也許與時俱進是速騰將來的標的目的。
美系代表：科魯茲
綜合實力指數：★★★☆☆
科魯茲的外形生成具有活動氣質，由金領結徽標分離隔的雙格柵成為雪佛蘭的一包養 個標志性特征。科魯茲包養網 內飾應用了源自克爾維特跑車的“雙座駕駛艙”design包養 概念，付與駕駛者和搭乘搭座者別樣的體驗。它的中控臺側板并沒有完整采用鍍絡件，而是仿碳纖維的細節，看起來很是精緻，但這對于那些誇大家庭氣氛和風格穩健的花費者來說則顯得過于活動。
科魯茲有1.6L和1.8L兩種動力體系，1.6LDVVT汽包養網 油動員機最年夜輸入功率86kW，最年夜輸入扭矩150N·m，1.8L動員機的最年夜功率為105Kw，包養 最年夜扭矩為177N·m，從數值方面我們可以看出，科魯茲在同排量中盡對處于相當高的程度，可是較重的車身東西的品質與“溫順”調校的變速箱使其在駕駛感觸感染上不克不及供給與結實外形相婚配的豪情。並且油耗也絕對較高。
指數來由：克魯茲的車型design在今朝主流車中可圈可點，但過火誇大特性的design讓它少了幾分“穩健包養 ”和包養 “結壯”，這種過于背包養 叛的感到能更合適那些年青氣盛的“玩主”。
中系代表：榮威550
綜合實力指數：★★★★★
榮威包養網 550在外形design上針對國際新一代花費者的用車需求，淡化了傳包養 統英系車的復古作風。但其內涵血緣仍繼續英系車的優良DNA，包養 并不竭成長立異，尤其是英系車所包養 尋求的“動力”與“操控”兩年夜傳統焦點價值，在榮威550的包養網整車機能上獲得了傑出的延包養網 續，集中表現了歐洲最新潮水的design理念與技巧尺度。立異性地將大批世界搶先數字科技利用到car 範疇是榮威550全新design的主要表現。
榮威550 2010款新車包養網 型包養 在老款車型的各項數字化設置裝備擺設長進一個步驟包養網 做了晉陞：一體化的數字式儀表盤，打破了以表針表現數據的方法，車速、油耗及水溫在內的年夜大都信息都由數字液晶包養網 屏幕顯示；一鍵式包養 智能啟動，帶來高科技家轎的把握享用；“Syn-Tech 數字特性進級模塊”無窮進級體驗，可以讓用戶對動員機停止“超頻”，進級動力體驗；RMI可擴大多媒體交互體系，完成了史無包養 包養網 前例的文娛享用。此外，自界說行車電腦開機畫面，USB接口圖片閱讀、AUX-IN+USB的全方位音頻接口等，使得新車型成為古代數碼生涯不成或缺的一部門。新進級SCS-Ⅱ九位一體平安體系，緊跟平安技巧最新趨向，讓車主無憂享用駕控樂趣。
除了其全時數字化的賣點，1.8T Kavachi渦輪增壓動員機的威力在同級別車型中不容小覷。假如嫌1.8T車型太貴，還可以選包養網 擇1.8L天然吸氣車型，其98Kw的最年夜功率輸入，輸入涓滴不弱于通俗的2.0L動員機。
推舉來由：榮威550是中級車市場獨一可以挑釁合夥brand的自立車型。榮威550不只在外形、空間上有獨到之處，在設置裝備擺設上也可謂中級車標桿。天然吸氣與渦輪增壓動員機可知足分歧花費者需求，全體性價比很高。
日系代表：軒逸
綜合實力指數：★★★★☆
軒逸外不雅給人的感到是那種既不冷艷也不丟臉的中庸風格，營建了軒逸低調溫順的家用作風。在內飾design方面，新軒逸重視的是一種家庭化的表達，在你拉開車門的時辰，溫馨感就會迎面而來，如許的design逢迎了高年紀層的用戶心思。
軒逸裝備的2.0L動員機與新型的CVT變速箱，很好的包管了其作為家庭轎車的重要前提-經濟性，但事事無完善，在動力傳輸方面，CVT就會絕對沒那么靈光，軒逸起步很溫順，降擋深踩油門也包養 沒有較強的推背感，而是跟著轉速降低，按部就包養網 班晉陞車速，但假如想開得更有豪情些，體驗一下速率來帶的快感，那么我勸你仍是消除這個動機吧！
指數來由：軒逸作為春風日產的主力車型，過火的“居家作風”稍顯守舊，朝上包養 進步精力的氣質得不到充足表現。
小結：
經由過程以上文章我們包養網 不難發明，實在選車是一件即簡略又比擬費事的工作，各個brand的車型都有他們各自的特色，我們梳理的這么細致無非就是要輔助花費者找出一款合適本身的車。榮威550作為四款產物中獨一的自立產物，綜合實力甚至曾經跨越合夥brand車型，實屬不易。
發佈留言